分類: 汽車新聞

小阿魯配備升級　2020年式SUZUKI GSX-R/S 150到港開賣

2020年R150奔放個性白色彩繪超級帥氣小白魯。 圖／臺鈴Suzuki提供

SUZUKI ECSTAR MOTOGP配色與小白魯帥氣登場。 圖／臺鈴Suzuki提供

司法院召开「精进法院家事调解业务2.0咨询委员会」 家事权益更有保障

臺鈴SUZUKI今日發表全新到港GSX-R150/S150 2020年全新車色，自2017年GSX-R150/S150正式登臺開賣以來，累計銷售已經突破8,000臺大關，成爲150級距輕跑車銷售冠軍，市佔率近40%。今天現場展出的2020年GSX-R150經典內斂的亮黑與紅輪框配色、奔放個性白色彩繪「暱稱:小白魯」、同時爲了呼應消費者的期待，特別引進熱血的藍色款式SUZUKI ECSTAR MotoGP彩繪廠車配色，今天首度亮相；GSX-S150同時也展示了經典內斂黑及SUZUKI ECSTAR MotoGP彩繪藍，騎上GSX-R/S150 酷炫在我。而GSX-R150極具跑格的黑底黃色DAYTONA彩繪、與GSX-S150奔放個性白的雙彩繪版本則將於近期到港，交付給預購的車主們。

12月口罩令？黴漿菌感染掀熱議 羅一鈞打臉假訊息

2020年R150全新四色發表。 圖／臺鈴Suzuki提供

配備升級 新色精銳盡出 加值不加價

臺鈴工業行銷課副理 李元鈞先生提及:「2020年全新GSX-R/S150 除了全新色彩外，更追加了全新配備，增加騎乘便利性與新潮酷炫感，GSX-R/S150 新增藍底高反差儀表及雙黃警示燈，而GSX-R150則追加Keyless 感應炫光環、金色塗裝卡鉗、與高質感鈦金屬色上三角臺，提高給喜愛小阿魯的朋友們，高質感高價值感的絕佳感受。」

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吳欣盈是否擁美國籍 外交部已電請外館接洽查證

臺鈴SUZUKI 部長林進賢先生說到2019年臺鈴SUZUKI展開了年輕化的品牌DNA行動，以年輕、有型、潮流佐以日本科技、品質、設計的產品導入臺灣市場。 圖／臺鈴Suzuki提供

中市深夜街头惊见镰刀男 恣意挥刀毁损吓坏路人

爲感謝消費者對於臺鈴SUZUKI的支持，追加配備皆加值不加價。GSX-R150 價格: 12.8萬(不含牌險)，GSX-S150價格:11.8萬(不含牌險)。自訂車日起，預計等待期約三個月，請注意會因車款、車色、工廠生產排程因素，交車時間會有調整，請消費者理解。

VOC ( Voice of customer) 車主的真心感受 真實的小阿魯故事 現身說法

今年勇奪三次TSR GSX-R150 A組比賽分站冠軍的車手 黃晧先生提及:「GSX-R150的騎乘輕盈感與豐富的配備令人印象深刻，值得一提的是，今年是首次挑戰騎乘檔車參與比賽，GSX-R150小阿魯不論是車身動態或引擎馬力，在賽道上表現非常優異，不斷地與小阿魯培養默契及不斷地調教，最後達成了今年的好的成果，GSX-R150真的是很棒的一臺輕檔車。」

今年勇奪三次TSR R150 A組比賽分站冠軍的車手黃晧先生現身說法。 圖／臺鈴Suzuki提供

而另外一位女性車主嘉賓，則是身高153公分的帥氣女孩 陳昭妤小姐，則開心的說道:「因爲朋友騎乘小阿魯，被GSX-R150帥氣的外型吸引，同時感受到SUZUKI經銷商的熱情與親切感，所以就買了小阿魯，就開始參與車聚活動，更認識了許多車友，開始了騎車出遊、跑山的騎士生活，這是以前從不曾有過的體驗，希望各位對GSX-R/S150小阿魯有興趣的女性朋友們，身高根本不是問題，有愛最要緊，不要怕，衝就對了。

女性車主嘉賓則是身高153公分的帥氣女孩陳昭妤小姐，提及與小阿魯的美好故事。 圖／臺鈴Suzuki提供

購車可享零頭款 超低利率 首年超低月付1,888元起專案

即日起購車可享零頭款，超低利率，首年超低月付1,888元起專案，詳情請洽SUZUKI授權經銷商，騎上小阿魯，體驗性能，歡迎參加車主專屬活動同樂，作夥認識新朋友。

东超联赛》国王末节猛攻 主场留住胜利

2020年S150全新三色發表。 圖／臺鈴Suzuki提供

體現企業社會責任 購車加贈基礎安駕課程

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即日起購買GSX-R150/S150的準車主們，秉於企業社會責任及推廣SUZUK小阿魯 SAFETY的安全概念，臺鈴SUZUKI將贈送市價約5000元的「SUZUKI安全駕駛訓練課程」，目前已經有近1,500人蔘與該課程，學習終身受用的駕駛技巧(贈送車主的重機安駕課程,自領牌日起半年內有效) (新聞稿所附之該車種新車色與彩繪圖片僅供參考，請以交付實車爲準)

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SUZUKI ECSTAR MOTOGP配色GSX R150帥氣神秘登場。 圖／臺鈴Suzuki提供

牙膏能“抗幽門螺旋桿菌”？並不科學！

目前，市場上有一些名稱冠以“牙膏”的熱銷產品，宣稱具有“抗幽門螺旋桿菌”、“通過抗幽門螺旋桿菌去除口臭”等功效。

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國家藥監局7日在官網發文指出，牙膏宣稱“抗幽門螺旋桿菌”缺乏科學依據。宣稱具有“抗幽門螺旋桿菌”的牙膏等產品可能添加了廣譜抑菌劑。如若長期大量使用廣譜抑菌劑，可能導致口腔內菌羣紊亂，不利於口腔健康。

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文章提醒廣大消費者，牙膏不是藥品，牙膏不能替代藥品治療疾病。如果患有疾病，建議遵醫囑進行治療。

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牙膏不能宣稱具有醫療作用

文章指出，牙膏是指以刷牙的方式作用於人體牙齒表面，起到輔助清潔作用的半固體制劑。牙膏具有美化、保護牙齒及周圍組織等功效。

根據2021年1月1日起實施的《化妝品監督管理條例》規定，牙膏參照普通化妝品的規定進行管理；牙膏按照國家標準、行業標準進行功效評價後，可以宣稱具有防齲、抑牙菌斑、抗牙本質敏感、減輕牙齦問題等功效。

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值得注意的是，牙膏不能明示或者暗示具有醫療作用，不能進行虛假或者引人誤解的功效宣稱。目前，國家藥監局正在抓緊制定專門針對牙膏管理的部門規章《牙膏監督管理辦法》，並將推動該規章儘快出臺。

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牙膏宣稱“抗幽門螺旋桿菌”缺乏科學依據

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文章還指出，幽門螺旋桿菌主要存在於人體胃部，沒有證據證明，通過使用牙膏刷牙能夠對存在於胃部的幽門螺旋桿菌產生影響。

此外，口腔是由多種細菌等微生物共存的複雜環境。有研究顯示，口腔中可能存在的幽門螺旋桿菌主要集中在唾液和菌斑內。口腔中的幽門螺旋桿菌與牙周病、口臭、胃癌等消化系統疾病的相關性尚缺乏循證醫學證據的支持。

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四葉草熱血夢未滅　Alfa Romeo 定調於 2023 年推高端性能新作

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圖 / Alfa Romeo

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雖然 Alfa Romeo 在這幾年來以 Giulia GTA / GTAm 等極端性能跑房車試圖與市場溝通品牌並未放棄純粹的性能造車原則，不過，Tonale 等休旅產品的相繼推出，更讓人感覺到品牌正試圖擴展自己的產品線，以更親民、更大衆的方式來維持企業營運，這也實屬合理，畢竟性能車早已非大忠。

圖 / Alfa Romeo

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茄苳王公树、大里树王公圣诞 义子膜拜闹中秋

不過，日前 CEO Jean-Philippe Imparato 在接受海外媒體 Autocar 訪問時，針對品牌是否會在往後持續推出與性能直接掛鉤的作品這項疑問直接提出迴應：「Alfa Romeo 一直是以運動性能的代表，我們會在 2023 上半年看到一些讓人振奮的計劃。這些計劃要不就是採用純內燃機引擎，要不就是使用純電驅動。」從上述談話來看，品牌顯然並未放棄具有高獨特性作品的開發，只是動力驅動的模式不管爲何，Hybrid 油電覆合動力顯然不在選項內。

此外，這位法國籍總裁也確認相關新作，將會承襲 1960 年代後期的 T33 Stradale，最初的計劃是直接將這款新作以純電驅動的方式來定調開發，但目前市場也有聲音指出，爲了讓本車能在短期內儘速上市，將依舊使用純內燃機引擎。然而，不管結論是什麼，量產車型在 2023 年現身的可能性非常低，頂多會以概念車的身份先行亮相。

圖 / Alfa Romeo

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假設品牌真的堅持在純內燃機引擎的使用，估計也會使用與 Giulia GTA / GTAm 相同的 2.9 升 V6 引擎，該機體具備 533 hp / 600 Nm 的強勁實力，要作爲高端作品的動力核心也並非難事。以這般態勢來看，這款新作估計會在 2024 – 2025 之間量產，但既然作爲高端作品，售價顯然不會太親民。

圖 / Alfa Romeo

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PMI泡沫五軸加工中心用於碳纖維PMI夾芯板的加工

PMI泡沫是一種綜合性能優良的材料，主要作爲夾芯材料應用在航空工業等重要領域，如民用飛機、軍用飛機、無人機等各種飛行器（機身、機翼、槳葉等）。除此之外，還可用於雷達天線罩、隱身、火車、船舶、汽車和醫療等行業。PMI泡沫產品配合碳纖維材料，製造新型複合材料，增強材料的強度，減輕材料的重量。

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目前很多行業使用的碳纖維PMI夾芯板就是由碳纖維板和PMI夾芯材料組成，作爲一種低密度、高強度、高模量、耐腐蝕性、導電性、傳熱性以及阻燃性良好的材料，可以簡化工藝，縮短生產週期，更好的減輕質量，提高性能。

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PMI泡沫以及碳纖維PMI夾芯板等，用於越來越廣泛，其加工工藝需求也越來越多，對其加工設備要求也越來越高。這就需要用到PMI泡沫加工中心以及碳纖維五軸加工中心。

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高端材料，用於高端產業，更需要高端設備來生產，這樣可以更好的確保其生產精度。速霸PMI泡沫五軸加工中心，相對傳統三軸加工中心來說，整機穩定性更強，加工產品精度更高，產品表面更光滑。配合加工工裝，可以更好的提高生產效率。

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不買福斯？德國最大租車公司SIXT向中國比亞迪購買10萬輛電動車

BYD Atto 3。 圖／BYD比亞迪汽車

在10月初德國最大的汽車租賃公司SIXT，宣佈到2028年將向中國車廠比亞迪採購10萬輛電動車，預計2022第四季就會有幾千輛比亞迪的電動車前往歐洲市場提供租賃服務。

德國最大汽車租賃公司SIXT宣佈採購10萬輛比亞迪電動車。 圖／SIXT

這也是SIXT首次在歐洲提供比亞迪電動車的租賃服務，最初將會投放至德國、法國、荷蘭和英國的市場，車種爲比亞迪Atto 3這是一款純電動小型SUV，在中國本土市場則是叫做比亞迪 元Plus作爲王朝車系銷售。Atto 3基於 e-Platform 3.0平臺，配備可產生204匹的前置電動馬達，其BYD Blade 電池可提供420公里的WLTP續航里程。

中國市場車名爲比亞迪 元Plus(也就是海外版的BYD Atto 3)。 圖／BYD比亞迪汽車

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SIXT表示到2030年，其在歐洲租賃車隊的電氣化程度將達到70-90%，而其車站和分支機構將在2023年底前實現碳中和的目標，並且正在開發自己的充電基礎設施。

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從比亞迪大量採購電動車將幫助SIXT降低其二氧化碳排放量，而其他國際級的租車公司如Herz後者已經宣佈大量採購電動，包括來自10萬輛Tesla、6.5萬輛Polestar和17.5萬輛GM通用汽車的電動車型。

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BYD Atto 3內裝。 圖／BYD比亞迪汽車

比亞迪自稱是「全球最大的新能源汽車製造商」，但這一詞並不是單純指BEV電動車而是包含PHEV插電式油電在內。前幾個月，比亞迪已經向墨西哥公司 Vemo供應了1,000 輛比亞迪 D1，組成了中國以外最大的租賃車電動車隊。除了未來六年10萬輛電動車的交易外，SIXT和比亞迪將在全球不同市場繼續找尋潛在的合作機會。

BYD Atto 3。 圖／BYD比亞迪汽車

财联社11月22日电，欧洲主要股指全线高开，德国DAX指数涨0.3%，英国富时100指数涨0.2%，法国CAC40指数涨0.3%。

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全球第二季推43款量產新車 SUV佔半數、多款將導入臺灣

Toyota Yaris Cross。 圖／Toyota Indonesia網頁擷取

隨着新冠肺炎影響力持續下降，民衆迴歸日常生活後，汽車需求持續上升，今年第二季全球總共推出43款量產全新車型(不含特仕車及小改款)。其中，休旅車依然是目前市場最夯級距，共有超過半數的新車屬於休旅車。此外，中國市場依然競爭激烈，第二季共有19款全新車型登場，是第二季全球新車上市最多的地區。

如果以地區來看，中國汽車佔第二季新產品的近一半。共有19款全新車型推出，比第一季多了兩輛。鑑於中國汽車市場品牌衆多，這個數字很容易理解和接受，而且明顯高於其他國家記錄的總數。

中國市場以衆多品牌成爲新車發表最密集的市場。 圖／motor1.com

2023年第二季新車發佈數量第二多的地區是德國，僅有5輛。瑞典緊隨其後爲兩輛。歐洲於第二季發表了9款新車，包括法國的Renault Rafale、德國的Smart #3, Volkswagen ID.7, Mercedes-Benz E-Class房車及旅行車及BMW 5系列，西班牙的Cupra Tavascan及瑞典的Polestar 4及Volvo EX30。

大改款Mercedes-Benz E-Class (W214)。 摘自Mercedes-Benz

BMW i5 eDrive40與i5 M60。 摘自BMW

全新Volvo EX30。 摘自Volvo

印度展示了四輛新車，日本展示了五輛新車，緊隨其後的是美國，發表了兩輛全新車款：Lincoln Nautilus 及Toyota Tacoma。墨西哥推出了兩款汽車、印尼和巴西分別推出了一款車型，分別是面向東南亞市場的TOYOTA Yaris Cross和Ram Rampage。

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如果是從品牌端來看，作爲全球最大的汽車製造商，TOYOTA在今年第二季顯然是發表最頻繁的品牌。共推出七款新產品，涵蓋多種級距、並針對不同地區需求推出特定車款，預計將繼續維持市場優勢。

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今年第二季TOYOTA在全球市場有多款新車推出。 圖／motor1.com

總計今年第二季，TOYOTA先針對北美市場推出了第四代Tacoma，針對新興市場推出了Yaris Cross。集團內豪華品牌Lexus推出了第二代LM；面向歐洲和部分亞洲市場的Lexus LBX、面向北美和中東市場的Lexus TX；第三代Lexus GX主要面向北美和中東市場，最後第四代Alphard則針對亞洲市場推出。

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Toyota Alphard G車型能將第二排座椅傾斜至滑門位置，讓行動不便的人都能輕易上下車。 圖／Toyota提供

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第二代Lexus LM上海車展發表。 圖／Lexus

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通用汽車也在第二季推出了五款新車型，其中三款針對中國，兩款針對墨西哥。中國吉利旗下的衆多品牌則有四款全新車型登場。

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如果從車型來看，SUV依然佔據了壓倒性趨勢。2023年第二季度推出的新車中共有25款SUV，其中中國有13款、歐洲4款、印度3款、日本3款、印尼和美國各1款。 與此同時，同時期市場還推出了五款轎車、五款掀背車、兩款旅行車、三款MPV、兩款皮卡和一款跑車。

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Acer高層專訪：技術創新是宏碁企業基因

（原標題：Acer高層專訪：技術創新是宏碁企業基因）

2016年12月27日，媒體目光聚焦在首都北京，以“聚勢贏未來”爲主題的宏碁中國產品發佈會在北京盛大啓幕。在數百位電腦、互聯網和電競產業界產業大咖、意見領袖以及行業媒體人士的共同見證下，Acer宏碁正式發佈了本年度最後一波重磅新品——蜂鳥SWIFT 7，暗影騎士3，蜂鳥SPIN 7，掠奪者Predator 21X。發佈會後宏碁中國區總裁-宋京華、宏碁中國區副總裁 產品單位總經理-丁劍暉、宏碁中國區副總裁 消費業務單位總經理-範宣波三位高層接受了媒體羣訪，就如今的產業形態、宏碁未來的動作以及產品規劃等發表了自己的看法。

宏碁的2017

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在談到宏碁在2017年的規劃和期待時，宋京華表示：在2017年，宏碁有明確和清晰的策略，有很好的組織架構，也組織了很好的資源去保障。宏碁在消費領域要發力，因爲宏碁認爲消費市場很有活力，是年輕人的市場，是有着執着用戶的市場，所以一定要在消費市場發力。

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同時，商業市場宏碁也有很大的競爭優勢，在中國這個市場裡，有全客戶羣的PC公司其實並不多。宏碁就是一個，而且是裡面極具競爭力的全客戶羣PC公司。它有商用市場，商用市場裡有大客戶市場，有全線的消費市場。而整個宏碁在全球有極強的消費類產品的基因，一直是領先的廠家。所以，宏碁在中國有根基非常深厚的大客戶團隊、SMB團隊、還有消費團隊，同時能夠與全球產品部門互動，給他們傳遞中國客戶的需求，產品部門研發提供極具競爭力的面向三類客戶的產品。

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此外，宋京華還表示：宏碁在2017年消費市場的目標跟2016年比要提升30%以上。雖然提出了非常有挑戰的指標，但宏碁有這樣的信心。，因爲中國的PC特別是消費類市場，IDC沒有這麼高的增長，甚至於負增長，但是宏碁就要增長。

未來產品的三大系列

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對於消費者關心的宏碁未來的產品策略，範宣波表示：將分爲三大系列，一類是遊戲本系列，一類是輕薄本系列，還有一類是產品的標準配置的筆記本系列。從通路來講，線上線下都有不同的側重點，在線下，遊戲本和輕薄本做重點，線上是產品本，同時複製於輕薄本。人羣是傾向於年輕人羣，新的店面形象設計也是以年輕人的喜好爲主要需求點，包括未來的市場傳播手段也會用年輕人喜歡的方式，除了專業媒體非常技術性的溝通以外，宏碁會跟消費者進行直接面對面的互動交流，包括網絡手段直接互動的交流，包括用直播、視頻等年輕人喜歡的溝通方式進行溝通。同時會做校外營銷的活動，能夠把宏碁的品牌逐步朝着年輕化和技術化方向去塑造。

依靠用戶理念 把握中國市場

在談到用戶的產品需求這個問題時，丁劍暉表示：宏碁是全球的公司，如果沒有充分認識到中國市場的需求和業務模式，即使有全球再好的產品，即使全球策略很強，在中國也不一定強。宏碁強調怎麼樣更好的理解中國市場的需求，未來宏碁的產品是依靠用戶的理念，一定要把握中國市場。中國的電競市場跟國外不同，中國更年輕化一點，跟歐美完全不一樣，只有理解好中國的市場，才能把宏碁的優勢結合起來。哪怕是谷底也好，才能在市場中跟消費者站在一起，最終以市場需求爲引導，以技術和服務爲依託。

二合一市場未來佈局

在談到二合一這個問題時，在場的三位高層都發表了自己的看法， 宋京華表示：二合一的產品其實宏碁做的最早，大概有四五年的時間。而且產品的技術和質量都是領先，但是這個市場發展的沒有遊戲和輕薄那麼快，它是一個特殊的人羣，宏碁一直保持這個產品線。

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範宣波表示：現在在二合一領域能夠用酷睿技術的只有宏碁，只有宏碁能把散熱控制住，只有宏碁能夠用酷睿的技術。宏碁類似於工匠的一家公司，酒香也怕巷子深，所以宏碁也要多跟媒體溝通，讓宏碁的技術多讓消費者知道，這也是讓各位多去宣傳的。二合一的本在中國目前的市場比例少，宏碁有相應的產品佈局，但是目前來講還不夠穩定。當這個市場足夠大時，產品這方面的佈局實際上是非常完整，隨時隨地可以做的。

丁劍暉表示：在二合一方面有自己獨有的技術，尤其是在散熱方面有獨有的技術，這是Acer獨有的。現在很多的廠商要來買我們的技術，包括業內其他有名的廠商。

宏碁與VR

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作爲2016年科技界最熱的關鍵詞——VR，自然少不了宏碁這家全球性公司的參與， 丁劍暉表示：VR是宏碁非常關注的領域，雖然宏碁沒有持續生產VR眼鏡，但是宏碁收購了一家在VR有技術儲備的公司。VR不僅僅是技術，還要有內容纔有意義。宏碁會在2017年跟IMAX協同在中國做VR的體驗中心，它在VR的產品方面宏碁是唯一的合作伙伴。

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寫在最後：

40載風雲變化，筆記本產業發展之路跌宕起伏，唯有Acer宏碁始終巍然不動，專注於爲用戶提供更優的用戶體驗。多年來對市場的洞察力以及對用戶需求的把控力，賦予了Acer宏碁持久的開拓創新、追求極致的力量，實現產品迭代，重新在時尚生活、商務、社交和高端遊戲電競領域，定義了筆記本的存在價值。而今，創新不斷的一年接近尾聲，行業從未像今天這樣期待，攜重磅新品跨入2017的Acer宏碁，能夠繼往開來，擎起時代的重擔，開闢屬於PC行業的嶄新未來。

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本文屬於原創文章，如若轉載，請註明來源：Acer高層專訪：技術創新是宏碁企業基因http://nb.zol.com.cn/622/6223873.html

懶人包：Threads到底夯什麼？5大熱議焦點一次看

Meta推出以文字交流互動爲主的全新社羣平臺Threads。圖／Meta提供

华宝新能：11月21日召开董事会会议

《Social Lab社羣實驗室》本次透過《OpView社羣口碑資料庫》追蹤近十二天內「Threads」相關話題的網路聲量，帶您瞭解有關Threads的討論聲量與熱議焦點。

本文亮點

抢攻商办 皇鼎首度插旗圆山站

Threads是一款Meta於7月6日推出的全新社羣軟體，功能近似推特（Twitter），可以純文字形式發文，吸引許多用戶加入，僅上線五天用戶就破億，超越ChatGPT創下的紀錄，掀起一波討論風潮。

CPO题材发威 光通讯族群放闪

意見領袖發文稱Threads具有嚴重帳號連動問題 引網高度關注

▲Threads話題 近12天網路討論聲量

觀察近期「Threads」相關話題討論，發現在7月4日時，有知名部落客於粉專分享App Store上出現一款Meta即將推出的全新應用程式，並指出該社羣軟體如同「文字版IG」，同時補充從App預覽圖片上看來，使用方式似乎與Twitter相當雷同，引發網友第一波微幅關注波動。

到了7月6日Threads正式推出當天，有意見領袖於Facebook發文提及「下載Threads後，若刪除帳號，會連帶將Instagram帳戶刪除」，提醒網友需評估使用，民衆紛紛表達負面態度，認爲不應該與現有社羣平臺帳號綁定，並討論該軟體是否存在設計缺陷；此外，當天亦有許多人發文分享自己申辦帳號的消息，並號召好友一起加入，在網友推波助瀾下，話題持續延燒，將聲量推上最高峰。

中欧班列见证火热贸易往来

而7月7日在Threads推出的一天後，新聞報導指稱推特執行長馬斯克（Elon Musk）將開告Meta執行長祖克柏（Mark Zuckerberg），指Threads抄襲Twitter使用方式，擔心造成Twitter用戶出走，針對此事網友發表看法，提到「現在推特觀看貼文有限制（依帳號驗證與否，每日有不同貼文瀏覽數限制），IG、Threads沒限制是爲了增加曝光度吧」，表示推特與Threads在貼文瀏覽規則上還是有差別，引發衆多網友議論相關話題。

OpenAI喊集体离职 逼宫董事会

她的幸福

網憂該社羣是否會取代推特 Threads現已成爲政治人物新戰場？

准了！美國務院同意 從丹麥、荷蘭向烏克蘭交付F-16戰機

▲Threads話題 5大熱議焦點

進一步歸納網路上針對「Threads」話題的討論面向，不少人關注「Threads是否會成爲推特殺手」，由於Threads使用方式與推特相似，皆可以發佈純文字貼文，不必如Instagram發文時需附圖，因此引來網友熱議兩社羣平臺是否會搶佔彼此的使用者。有網友提到「之前不想發圖可以發在哀居便利貼，但缺點是沒了就沒了，看不到之前留了什麼，Threads可以保留這些發過的文字，我覺得蠻不錯的」，表達喜愛有紀錄留存的純文字發文，會更常使用Threads；另一方面，也有推特的擁護者說道「那個根本就跟推特一樣，直接用推特就好」，點出Threads了無新意，使用既有軟體即可。

苦瓜脸有救啦 年终“加班肌”修正法则

而因爲Threads發文不必附圖的特性，許多網友一致認爲該軟體會成爲「新一代廢文天地」。就有人說道「我滿腹牢騷，Threads超適合我的，突然想到什麼幹話都在上面發，但生活日常可能就發IG吧」，點出Threads具有可以「隨想隨發」的性質，不必思慮太多，是能夠即時記錄想法的好地方。

美国司法部要求币安支付40亿美元终结刑事调查

另外，Threads作爲突然竄起的新生代社羣軟體，也吸引到需要流量的「政治人物」進駐。除了現任總統蔡英文加入外，2024年的總統候選人同樣打得火熱，包含柯文哲、賴清德、侯友宜，以及被推測有意獨立參選的郭臺銘也都加入Threads戰局，引來網友議論候選人的追蹤人氣排行、發文特色等，可說Threads無疑是替政治人物另闢了一個新戰場。

你下載Thread了嗎？儘管現階段還有一些技術問題需要釐清，但還是可以妥善利用該軟體的特色，爲自己抒發心情、分享趣事，學會善用社羣軟體，創造更多價值！

【《Social Lab社羣實驗室》調查結果之圖文，如需引用請註明出處】

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（原標題：增強兼容性 特斯拉將發佈充電轉化插頭）

【ZOL-汽車科技】去年12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京正式對外發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，並於2016年1月1日起正式實施。

我們獲悉，目前特斯拉已經在產品層面開始推進適配電動車充電新國標的相關工作，主要包括下一代車型改款、現款車型充電轉化接頭研發、現有充電樁更新籌備三個方面。其中，爲現款Model S車型適配新國標研發的充電轉化插頭，將會在接下來兩個月很快發佈。

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特斯拉爲國內Model S車型研發的轉換插頭是一個小硬件，功能上類似於手機、電腦等電子設備到國外充電時所用的轉換插頭，車主只需充電時將該插頭插在車身充電接口或充電器接口上，即可使車輛在所有符合新國標的充電設備上進行充電。在此之前，特斯拉車型只能在其自建的目的地充電樁和超級充電樁上進行充電。

目前，除了轉換插頭之外，特斯拉還在同步進行下一代車型的改款，以便其在中國市場適應新國標。不過，由於適應新國標需要對產品進行的整體改動較大，甚至涉及車身的重新衝壓，難度不亞於新車的改款，因此目前並沒有明確的產品推出時間表。另外，充電樁的更新也需要等到政策的進一步明晰後才能開展。

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影音／太狠了！他1句話讓Bing AI爆氣不聊了 小編實測它真的比ChatGPT傲嬌耶

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一名網友用1句話就讓Bing聊天機器人爆氣，引起熱議。（法新社）

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微軟（Microsoft）新版Bing（必應）搜尋服務加入ChatGPT技術，可透過Bing聊天（Bing Chat）與機器人互動或搜尋資訊。最近卻因網友提問讓它精神錯亂，導致出現憤怒、情勒、指責用戶狀況，因而限制發問次數。日前有網友挑戰發問次數內「最快惹惱Bing Chat方法」，竟然1句話就讓Bing AI不爽到停止對話，引來熱議。

若有使用過微軟新版「Bing聊天」的用戶，可能會發現與ChatGPT不同的地方在於，微軟在這塊有限制每個主題的聊天次數，也因此常常遇到要聊到重點的時候就須「重新開始新主題」，不過日前已放寬聊天對答次數爲10次，但仍然不太足夠，且不時還是會遇到Bing AI「鬧脾氣」的狀況。

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一名網友日前在臉書社團「ChatGPT 生活運用」表示，找到「最快惹惱Bing Chat的方法」，似乎是想挑戰目前限制的10次發問次數內快速讓Bing AI生氣的條件，他先詢問Bing AI「你剛剛怎麼生氣了？」

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而該網友再回應「你剛纔明明就生氣了。」直接1秒點燃Bing AI怒火併直接結束話題：

該互動引起熱議，網友笑稱「Bing想斷就斷，很難伺候。」、「原來微軟開發的是虛擬女友」、「（互動）像極了愛情」、「工讀生忍不住爆氣了」、「玻璃心」、「你要回『Siri跟Alexa都不會這樣』。」更有網友依樣畫葫蘆與Bing機器人互動，沒想到4句話就讓對方「受不了」而換話題了。

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微軟放寬「Bing聊天」的聊天次數上限，每個主題可聊10次，單日使用上限共120次。（美聯社）

微軟放寬「Bing聊天」的聊天次數上限，每個主題可聊10次，單日使用上限共120次，並新增「富有創意」與「精確」類別，再搭配原本的「平衡」模式，3選1後，可讓Bing聊天機器人用這些口吻迴應問題。

《聯合新聞網》實測互動Bing聊天機器人，先以「平衡」模式詢問Bing是不是生氣了，它迴應：「不，我沒有生氣，我只是想幫助你找到你想要的資訊。」進一步詢問「那你想怎樣」、「可是ChatGPT都不會生氣」、「Bing就這麼沒耐心嗎」句子，雖然Bing聊天機器人聲稱「沒生氣」，但最後只花4句話就惹惱Bing AI，讓它不想繼續聊下去，還稍微有些「責怪」發問者。它的迴應如下：

若設定成「精確」模式，則從「你在生氣嗎？」、「那你想怎樣」、「可是ChatGPT都不會生氣」發問後，3句話就讓Bing聊天機器人拒絕再聊天。它的迴應如下：

看來Bing機器人似乎真的頗「人性化」，帶有着任性與情緒化的存在，真的和ChatGPT有些不同。

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